¡Hola! Para comenzar este 2021, os recordamos como os podéis apuntar a navegar a bordo de la fragata “Shtandart” ahora mismo.
También compartimos nuestros planes para el verano y las novedades de nuestro astillero.
¡Únete a nosotros!
Para los que queréis navegar con nosotros pero tenéis dudas sobre las restricciones fronterizas, ofrecemos cheques regalo para navegar a bordo con fecha abierta. Durante las fiestas navideñas nuestra página Web ha experimentado problemas y no todos pudieron solicitar su cheque regalo. Lo hemos arreglado: ¡hasta finales de febrero, puedes apuntarte a uno de nuestros viajes y hacerte un regalo a ti mismo y a tus seres queridos, un viaje de ensueño!
Hay dos tipos de cheques regalo, válidos para cualquier viaje durante dos años, desde de que se abran las fronteras y sea posible llegar al puerto donde nos encontremos. Estos cheques permitirán al proyecto sobrevivir hasta la primavera, mantener el astillero en San Petersburgo y realizar los preparativos necesarios en el barco y las lanchas para la temporada de navegación a vela.
Segundo tema: seguimos trabajando sobre nuestro plan de navegación para el verano. Podemos avanzar que vamos a empezar la temporada a mediados de abril con una travesía desde La Rochelle hasta Pasaia/Pasajes en el País Vasco, donde tenemos previsto participar en el rodaje de una película durante dos semanas - y, según la tradición, estamos reuniendo la tripulación para las travesías y las filmaciones.
Nuestros planes contemplan visitar el Golfo de Vizcaya, tan famoso entre los navegantes, participar en la regata de grandes veleros en el Báltico y navegar por los canales y mares interiores holandeses. Quizás podamos visitar nuestro hogar: San Petersburgo. Sigue nuestras noticias, mantente en contacto, sueña con el fin de las restricciones, pronto será realidad.
En el astillero de San Petersburgo, por cierto, todo es muy real: los trabajos preparativos para la próxima temporada (reparación de lanchas) están en marcha, a pesar de las heladas, las nuevas coronas para las portas de los cañones y las nuevas sirenas para el "Shtandart" están en la última etapa, en la talla de los detalles. Próximamente iniciaremos un curso tradicional de formación para principiantes y aficionados que continúan aprendiendo en las lanchas de madera, lo más probable es que se impartan en línea. Además, seguimos estudiando las cartas náuticas en busca de ideas para un viaje este verano.
Las noticias actuales, las fotos y el calendario del astillero se pueden consultar en el grupo de VK.
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Descripción de la travesía (filmación)
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¡A partir del 19 de abril, la fragata "Standart" volverá a convertirse en un plató de rodaje! El famoso director español Alejandro Amenabar (Tesis, Los otros, Abre los ojos, Agora) está filmando en Pasaia/Pasajes (País Vasco) la serie “La Fortuna”. Este nombre tan llamativo nos promete romanticismo y aventura: historias de espías, oro y por supuesto, un barco antiguo con una tripulación histórica.
¡Te invitamos a ser parte de esta historia y participar en el rodaje de la película, uniéndote a la tripulación! Según nuestra experiencia, la filmación de la tripulación es una práctica intensa de maniobra con velas y aparejo del barco, maquillajes y trajes para los marineros, disparar con cañones y mosquetes, pero lo más importante: la oportunidad de entrar hasta la cocina de la industria cinematográfica, ver cómo trabajan los profesionales y divertirse convirtiéndonos en actores.
En nuestro tiempo libre del rodaje, navegaremos, saldremos de excursiones a la costa del País Vasco y visitaremos el astillero Albaola
Ejemplos de películas en las que participamos:
Historia del barco
A principios del siglo XVIII Rusia consiguió uno de sus principales botines de la Guerra con Suecia: el acceso al mar Báltico. En la desembocadura del río Neva fue fundada la ciudad de San Petersburgo, la futura capital del imperio.
En 1703, en el astillero de Olonets por orden del zar Pedro el Grande, fue botada la primera fragata de la flota del Báltico, el "Shtandart”. Su primer capitán fue Pedro I en persona.
El buque de guerra recibió su nombre en honor al estandarte imperial. Antes de 1701 éste mostraba un águila sosteniendo en sus garras los mapas de los tres mares a los que Rusia tenía acceso (el de Azov, el Negro y el Blanco). Tras la adquisición del Báltico se añadió el cuarto.
La gran Guerra del Norte (1700–21), durante la cual se construyó el "Shtandart" duró 18 años más tras su botadura. El Shtandart tomó parte en acciones militares hasta el año 1719 cuando fue dado de baja. Tras esta, Pedro I promulgó un edicto de conservación del “Primogénito de la flota” (cómo él lo denominó) en calidad de monumento a la industria naval rusa.
Desgraciadamente, sin cuidados ni atención, el "Shtandart" y otros barcos atracados en el canal de Kronwerk se deterioraron muy rápidamente.
En 1727, una comisión enviada por Catalina I revisó el estado del buque y decidió llevarlo al dique seco para ser restaurado. Pero el tiempo y el agua ya habían deteriorado tanto el casco que durante los intentos de elevarlo, el cable cortó el casco en varias secciones. El viejo Shtandart fue desguazado y un nuevo decreto fue promulgado por la emperatriz: "En honor a su nombre dado por su majestad Pedro I se construirá uno nuevo"
Pero esa orden sólo seria ejecutada casi 300 años después…
Historia de su reconstrucción
La construcción de la fragata réplica Shtandart es la historia de la realización de un sueño, un símbolo de determinación y de compromiso con unos objetivos.
Reconstruir una réplica del famoso buque de Pedro el Grande fue posible gracias a la energía y resolución de una nueva generación. És la prueba de que nada es imposible si estás dispuesto a ello. En 1994 un grupo de entusiastas de San Peterburgo comenzó la construcción. Los diseños del barco fueron recreados a partir de diversas fuentes.
La fragata se dividide en dos áreas: la parte histórica (las cubiertas) y la moderna (la bodega). Pañoles para barriles de agua, cabos para las anclas, balas de cañones y pólvora alojan ahora el necesario equipo moderno (dos motores diesel, bombas de agua, tanques, etc), el comedor, la cocina y los alojamientos de la tripulación. Todo aquello por encima de la cubierta principal es fiel a los diseños originales: Mástiles y masteleros, jarcia, cabrestante, cañones, la madera tallada y el timón.
Se combinaron métodos antiguos de construcción naval con las mas modernas tecnologías. Mucho tuvo que ser aprendido y descifrado en el lugar, intentando pensar como los carpinteros de ribera del siglo XVIII. Otras técnicas se aprendieron en libros de la época y acudiendo a diferentes archivos.
El equipo se componía por excelentes personas. El grupo de entusiastas se convirtió en un equipo unido por objetivos comunes capaces de realizar las tareas menos pensadas.
El 4 de septiembre de 1999 El renacido Shtandart fue bautizado. Su viaje inaugural fue en el verano del año 2000 haciendo la ruta de la Gran Embajada, llevada a cabo 300 años antes, viajando por aquellos países y ciudades donde el joven emperador Pedro I se instruyó en la construcción de barcos para crear la nueva Rusia fuerte.
