Если вы на «Штандарте» впервые

Дата публикации:
01.10.2018

Я нахожу море более продуктивной средой, чем суша. Только за первые сутки на море я успел: позавтракать, почистить гальюн, отстоять вахту, пообедать, поспать, научиться работе с канатами, забраться на мачту, пройти по рее, поднять паруса, поужинать и встать у штурвала.

Жизнь матроса состоит из постоянной работы, перемежающейся приемами пищи и короткими возможностями для сна. Сегодня ты отвечаешь за уборку, завтра за камбуз (кухню), послезавтра за палубу и все время за общую ситуацию на корабле.

Нашей вахте досталась уборка низов — это внутренние помещения корабля. Сюда входят уже упомянутый кубрик, где висят гамаки, камбуз и кают-компания, где мы обедаем, каюты команды и офицеров.

Иногда мне везёт, но вчера был не тот случай. Мой наряд выпал на уборку одного из двух туалетов. К слову, их у нас именно два, на 22 человека. Такая интимность сближает, так что все друг с другом на ты. Шутка, мы на ты, но не поэтому. Туалет на «Штандарте» — это одновременно и душ, который можно использовать для минимальных гигиенических процедур. Но побриться или полноценно покупаться не получится, воды на корабле не так много. К счастью для матросов многие порты на Северном море оборудованы бесплатными душами и прачечными!

Помимо работы нас учат завязывать узлы и объясняют корабельную терминологию. В ногу с теорией идёт и практика. К примеру, ночью подул попутный ветер и мы подняли паруса. Момент мог бы быть вообще магическим, если бы для этого мне не пришлось лезть по тридцати трёх метровой мачте вверх... а затем выходить на рей (это такая перекладина, на которой держится парус)... на движущемся корабле... в сумерках!

Уже после, просушив штаны, мне удалось наконец-то лечь спать.

Впереди основная часть пути, а тем временем мы зашли на малую родину, в Бельгию, стоим в Остенде до завтрашнего обеда. Команде дали город на разграбление...

На корабле собрались очень разные люди. Среди нас оказались учителя, айтишники, аудитор, научный сотрудник, повар, корабельный механик и даже священник. Женщин примерно половина команды.

У каждого своя мотивация. К примеру, голландец Барт. Он звезда нашего перехода. В обычной жизни Барт работает научным сотрудником в нефтехимической лаборатории. Но все своё свободное время он посвящает глубокому изучению истории. Сейчас он увлечен военной историей 18го века, особенно кораблями. «Штандарт» для него — идеальная возможность погрузится в эту историю, ведь корабль сделан по лекалам голландских фрегатов. Барт сшил себе костюм голландского солдата тех времён и ходит в нем постоянно, просто потому, что другой одежды он с собой не брал.

Настя — наш вахтенный офицер, она руководит нашей вахтой из 7ми человек. Помимо этого она сестра-хозяйка корабля, на ней все хозяйственные вопросы и закупка продуктов. По профессии она учитель информатики. Настя знает корабль как свои пять пальцев. В 2011м году она впервые приехала сюда волонтером и с тех пор каждый год проводит здесь по 6-9 месяцев. Настя говорит, что так сложилось и она просто плывет по течению. Но если подумать, то мне кажется, как раз наоборот.

Распространено мнение, что боцман — это такой суровый морской хозяйственник. Что ж, Лайви создаёт именно такое впечатление. Но при более близком знакомстве он напротив оказывается очень приветливым и общительным. Лайви британец, ещё он панк, вегетарианец и человек с золотыми руками. Он родился на берегу Английского канала, но к морю пришёл уже в зрелом возрасте. Говорит, что в нем нашёл для себя выход из тяжелой ситуации, возможность изменить свою жизнь. Будете на «Штандарте», спросите почему все его татуировки только с левой стороны, каждый раз он рассказывает новую историю.

Йоханнес — пастор протестнатской церкви из Германии. Ему шестьдесят шесть, он самый возрастной член команды. Йоханнес всегда любил море, хотя и начал пробовать ходить на небольших лодках довольно поздно, в 41. У него четверо детей, но их море не манит. А вот пастор воплотил свою мечту и как он говорит, это оказалось на удивление просто.

Ещё один человек на борту — это капитан. После окончания кораблестроительного университета он начал своими руками строить «Штандарт», без денег, без спонсоров и без большой команды помощников. И хотя сама идея уже выглядела невыполнимой, не говоря о реализации, со временем к проекту начало присоединяться все больше людей, подтянулись и спонсоры. Сейчас «Штандарт» знают во всей Европе, его снимали в кино, на его борту бывала королева и теперь уже действующий король Нидерландов, главнокомандующие и премьеры многих европейских стран. А ещё, люди вроде нас — айтишники, учителя, повара, маркетологи, священники, исследователи и все, кто просто хочет оказаться в море.

Глаза боятся, руки делают — думаю эту поговорку придумали начинающие матросы. Когда ты смотришь на мачту снизу вверх, 33м высоты не кажутся чем-то сверхъестественным. Когда ты смотришь с этой высоты вниз, романтика моря улетучивается чуть быстрее чем сразу.

Утро началось с тренировки работы на реях. Раньше на реях вздёргивали пиратов, теперь на них делают селфи. Забраться на рей в порту, когда корабль стоит — страшновато. Забраться на рей во время движения корабля - просто самая плохая идея, которая может прийти вам в голову.

Тем не менее, самое страшное на корабле, по крайней мере для меня — это проспать утреннее построение. На «Штандарте» высокая дисциплина, хотя капитан никогда не повышает голоса. Каждый день в 8 утра, в любую погоду, в любых условиях, все без исключения должны собраться на верхней палубе, для проверки состава и распределения вахт. Даже просто опоздавший может быть наказан запретом на выход на берег в ближайшем порту или лишением ужина.

Такие детали важны для безопасности всей команды. При этом вас запросто поставят за штурвал среди ночи — вести корабль по курсу, избегая мелей и буйов, либо отправят вверх на рей — «раздавать паруса». К счастью, во время движения, когда корабль шатает и со всех сторон дует ветер, сорваться сложнее, ведь ты держишься не только руками и ногами, но от страха, ещё и зубами. Справедливости ради скажу, что всем лезть необязательно, но... я же мужик!

Помимо гордости за свои необмоченные штаны на «Штандарте» и без всяких подвигов можно почувствовать себя звездой. Когда ты идёшь на парусном корабле 18го века на тебя показывают пальцем, смотрят, машут и снимают. Периодически к кораблю подплывают полицейские или спасательные катера, чтобы поприветствовать и сфотографировать нас — обычное дело для «Штандарта». К примеру, давеча к нам подлетел бельгийский вертолёт службы спасения и провёл незапланированную тренировку, высадив двух человек на палубу с воздуха и забрав их обратно тем же способом. Надо сказать, в это время мы шли на полном ходу. Вертолёт тоже на месте не стоял.

Мы с радушием приняли спасателей на борт, пожали им руки и отправили обратно. Плёвое дело для таких бывалых матросов, как мы.

П.с. ну хорошо, только для читателей признаюсь, что впервые на «Штандарт» с воздуха высадились спасатели! Команде нашего перехода сильно повезло, посмотрите на видео как круто это выглядело. Ну и надо отдать должное бельгийской спасательной службе, которая не расслабляется, постоянно тренируясь (на кошках) на подвернувшихся кораблях.